导语
尽管特朗普要求美国环保署删除其网站上关于气候变化的相关信息，然而全球清洁能源发展的步伐并未停止。研究显示，随着太阳能光伏发电和电动汽车的成本不断下降，未来十年内，全球化石燃料市场份额或将减少10%。投资者应合理配置资产，以避免经济损失。2016年，中国光伏发电量共计662亿千瓦时，装机容量领先全球。为了促进新能源汽车行业稳定增长，中国调降新能源汽车补贴，以实现由政策和市场对该行业的共同驱动。
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关键点
- 全球光伏与电动汽车成本不断下降，成为推动清洁能源转型的生力军。过去七年内，太阳能光伏发电的成本下降了85%；与此同时，电动汽车市场也因电池成本下降而大幅扩张。报告预计，到2050年，太阳能发电将可供应29%的全球电力需求，电动汽车则将占据超过三分之二的道路运输市场份额。
- 交通与电力部门清洁能源技术的变革式发展将导致化石燃料需求停滞不前，对此发展视而不见的投资者将面临搁浅资产的风险。最新研究表明，随着电动汽车和太阳能发电的成本下降，全球市场对石油和煤炭的需求将自2020年起停滞。该项研究预计，仅因电动汽车的发展，到2025年，每日或将有200万桶的石油需求被取代。此前，相同规模的缩减曾导致2014-2015年的油价崩盘。专家指出，一直以来，化石燃料行业低估了电动汽车与太阳能带来变革的力量。如果化石燃料企业继续对这一变革无动于衷，将会面临威胁。
- 随着成本下降与技术革新，中国探索市场驱动可再生能源发展路径。日前，中国能源局发布数据显示，截至2016年底，中国光伏发电新增和累计装机容量均为全球第一。自今年七月起，中国将试行绿色电力证书交易机制，完善风电和光伏发电的补贴机制。此前，作为全球最大的电动汽车市场，中国出台新规，要求提高新能源汽车准入门槛，并调整了新能源汽车补贴标准和拨付补贴资金的方式，旨在推动中国新能源汽车发展从政策驱动向市场驱动转型。
媒体报道
- 美媒：特朗普下令美环保局删除气候变化网页 （新华网）
- 可再生能源或致煤炭及石油需求自2020年起停止增长 （国际能源网）
- 到2020年，电动汽车和廉价太阳能可以“阻止化石燃料的增长” （卫报）
- 国电今年将削减投资20% 华电拟“十三五”不新增煤电项目 （证券日报）
- 四部委：我国新能源汽车补贴2020年完全取消 （中证网）
- 补贴降后新能源汽车会更贵？ （新华网）
- 新能源车补2020年完全取消 业内预判：销量将保持稳增 （央广网）
- 国家能源局：去年我国光伏发电装机容量居全球第一 （人民网）
- 2016年我国光伏发电新增和累计装机容量均为全球第一 （证券时报网）
- 中国的太阳能发电量在2016年翻了一番 （路透社）
- 2016年我国光伏新增装机容量全球第一 （每日经济新闻）
- 可再生能源绿色电力证书 交易制度将建立 （新华网）
- 现在，中国20%新增的公交车由纯电力驱动 (treehuger)
- 2016年中国纯电动汽车销量增长至115700辆 (CleanTechnica)
资源与工具
- 报告：意料之外的期待：低碳技术的影响力 (Carbon Tracker)
- 新闻稿：因电动车和太阳能技术发展，到2020年石油和煤炭市场需求将停滞 （Carbon Tracker）
- 新闻稿：研究表明，欧洲电动汽车数量或将超过五十万辆 (Transport & Environment)
- 评论：财政补贴退坡 车企如何唱好新能源大戏 （中国产业经济信息网）
- 政策：四部门关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知 （中国财政部）
- 数据：2016年光伏发电统计信息 （国家能源局）
图片与视频
- 2050年全球能源需求分析工具 (Carbon Tracker)，电动汽车和充电桩 （Flickr），中国纯电动汽车销量 （CleanTechnica）
大家说
- “化石燃料产业低估了电动车和太阳能改变能源版图的实力。”——碳追踪高级研究员，Luke Sussams
- “低碳技术的发展所带来的突破或许远超出一些公司的预期。”——碳追踪研究主管，James Leaton
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