第262期 | 追踪全球旅游业碳排放:难以忽视的8%

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最新研究表明,2013年度全球旅游业的温室气体排放量相当于45亿吨二氧化碳排放量,约占当年全球碳排放量的8%,是此前预计的近4倍。

intro导语

 

最新研究表明,2013年度全球旅游业的温室气体排放量相当于45亿吨二氧化碳排放量,约占当年全球碳排放量的8%,是此前预计的近4倍。随着收入增加,人们逐渐选择长距离旅行,对航空的依赖度也逐渐增高。随着各国大力发展旅游业,国际旅游业正以每年3%-5%的速度增长,该行业占全球温室气体排放量的比例将越来越大,目前至少有15%的全球旅游业碳排放量无约束性减排目标。而日益严峻气候变化影响也给许多旅游胜地的基础设施与生态环境带来冲击联合国世界旅游组织从政府政策和公众选择的角度提出两种减少全球旅游业碳足迹的方法。

 

关键点 

 

  • 全球旅游业碳足迹占全球温室气体排放的8%,且在逐年增加。规模达上万亿美元的国际旅游业对环境具有重大影响,其能源消耗和碳排放已成为全球气候变化的重要贡献者之一。《自然·气候变化》发表的一项研究指出,2009年至2013年间,旅游业碳排放从39亿吨升至45亿吨二氧化碳当量。此研究对160个国家和地区的旅游业相关活动的碳排放进行了量化,包括交通运输、餐饮、酒店、零售服务以及上游供应链等。此外,高收入国家之间的旅游是旅游业碳足迹的主要来源,高收入和经济快速发展的国家和地区不断增长的财富是旅游业碳排放增长的主要因素。

 

  • 若旅游胜地不复存在,又何谈旅行。旅游业碳足迹影响着全球气候变化,日益严峻的气候变化影响对旅游地带来了威胁。例如,全球变暖导致澳大利大堡礁三分之二的珊瑚白化,若海底成为“珊瑚‘坟场’”,给当地造成的经济及环境损失将不可估量。南极生物的多样性及神秘性成为吸引众多游客的因素,而气候变化已成为南极最大的隐患。此外,近期一份研究显示,气候变化导致大浪的频率和强度都有所增加,或将在未来30年内造成太平洋和印度洋数千座岛屿不适于人类居住。

 

  • 减少旅游业碳足迹,国际治理与公众参与同行。国际民航组织(ICAO)2016年通过了一项名为“国际航空碳抵消和减排计划”,计划到2020年以后,航空业将把大约2%的收入用于重新造林和其他减排项目,从而控制航空业的新增温室气体排放。此外,国际海事组织(IMO)于上月通过了航运业首项温室气体减排战略。该战略的愿景是至本世纪中叶,全球航运业温室气体排放量与2008年水平相比至少降低50%,并逐步朝零碳排放目标迈进。为实现负责任的旅行,公众在进行短途旅行时,尽量多使用公共交通,减少私家车出行。选择航空出游时,可选择购买碳汇进行碳抵消。公众还可以通过碳足迹计算器了解衣食住行中的碳排放,以行动选择一个更加低碳可持续的未来。

 

资源共享 

 

 

大家说

 

  • “我们的分析文章尚属首次对旅游业真实的碳足迹进行了全面的量化——包括食品和纪念品等消费品。这是对全球旅游业整个产业的完整评估,以确保我们没有忽略任何相关因素。这项研究填补了世界旅游组织和世界气象组织此前已发现的一项重要空白,为未来世界旅游业碳足迹的量化工作提供了一种更全面的方式。”——澳大利亚悉尼大学可持续研究专家,阿鲁尼玛·马里克博士

 

 

  • “从2020年起实现碳中和增长本身就是重大的一步。有了坚实的实施,基于市场的措施就能成为更大雄心目标的跳板,不仅对航空业,还会通过全世界市场联系影响更广泛的排放行业。”——环境防御联邦的副主席,纳森尼尔·克欧汉

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